Para poder participar en los sorteos de VPO hay que estarse atento a las convocatorias que salen en los tablones de anuncios de distintas administraciones, en los periódicos, páginas web, etc. Para facilitar esta tarea, traigo algunaos enlaces a páginas donde salen listados de las promociones de VPO activas en el momento, principalmente en Sevilla, si bien algunas páginas se pueden aprovechar para consultar las promociones en el resto de Andalucía.



Página web de la Consejería de Obras Públicas y Transportes, donde se ofrece el estado de las promociones de VPO de Andalucía, con enlaces e información específica de cada una de ellas.



El Ayuntamiento de Sevilla, a través de la Gerencia Municipal de Urbanismo, ofrece dos listados, uno de concursos abiertos de adjudicación de viviendas protegidas (ver) y otro de convocatorias y concursos para la adjudicación de suelos para vivienda (ver).



Blog sobre promociones de VPO a nivel provincial. Contiene noticias de distintas promociones que han salido en anuncios, con enlaces a documentos de solicitudes y de información.



Página web con buscador para localizar distintas promociones de vivienda en las provincias de Huelva, Sevilla y Cádiz. Muy útil y con bastante información sobre todo tipo de viviendas.

Zonas de Bajas Emisiones

Zonas de Bajas Emisiones (Low Emission Zones) es el nombre de la iniciativa destinada a evitar la presencia en el interior de las ciudades europeas de vehículos contaminantes. La lista de las que ya han puesto en marcha la iniciativa es significativa: Londres, Berlín, Estocolmo, Göteborg, Hannover, Maastrich, Rotterdam, Utrecht... Otras como Oslo, Amsterdam, Bremen, Friburgo... se preparan para aplicarla.

A la vista de los impactos que sobre la salud de las personas tiene el deterioro de la calidad del aire de las ciudades como resultado de la masiva presencia de coches circulando por sus calles, lo que sorprende es que algo así no se haya puesto en marcha antes. Sólo en el caso de España, datos oficiales hablan de más de 16.000 muertes prematuras al año como resultado de la mala calidad del aire que se respira en los entornos urbanos. La reacción de las ciudades europeas de referencia tenía que llegar y, por lo que se ve, ya ha comenzado. La iniciativa pivota sobre la prohibición directa de circulación en el entorno urbano de aquellos vehículos que sobrepasan determinados estándares de emisiones definidos por la Unión Europea. Complementariamente, algunas ciudades aplican peajes a los vehículos que acceden a sus espacios centrales.

Antxon Olabe, analista ambiental y socio de Naider

Más información:


Enlaces de interés:

XI Día Metropolitano de la Bicicleta


En esta nueva edición de este ya tradicional evento ciclista metropolitano, la Plataforma Metropolitana por el Carril-Bici y la Movilidad Sostenible reclama de las Administraciones Públicas (Consejería de Obras Públicas y Transporte, Diputación Provincial, Ayuntamientos y Consorcio de Transporte Metropolitano) la puesta en marcha de las siguientes infraestructuras:

  • Red de carriles-bici metropolitana que conecte todos los núcleos de población entre sí y con las terminales del transporte público.
  • Aparcamientos seguros y/o consignas para bicicletas en todas las estaciones del transporte público metropolitano.
  • Extensión de los servicios bus-bici y de las bicicletas públicas a todas las poblaciones del Área Metropolitana.
  • Recuperación de las vías pecuarias y caminos rurales para su uso ciclista y peatonal.
Por todo ello, y con el ánimo de pasar un agradable día festivo en bicicleta, puedes inscribirte para participar en esta jornada con la cobertura de un seguro colectivo.

Más información: Inscripción - Cartel - Folleto - Itinerarios y horarios - Manifiesto - Propuestas

Prohibido construir en el quinto pino


Andalucía rechaza la "ciudad desparramada", depredadora de recursos y con esacasez de servicios // Euskadi y Catalunya ya caminan en esa dirección.

RAÚL BOCANEGRA. SEVILLA. Lunes, 14 de abril de 2008
Ya no se trata simplemente del desarrollo. La apuesta va encimanda a mejorar la calidad de vida. Andalucía, con su Plan de Ordenación del Territorio, aprobado en 2007, ha decidido aplicar el adjetivo de sostenible también a las ciudades y ha prohibido los nuevos núcleos urbanos,
la llamada ciudad desparramada, ciudad depredadora de recursos. Euskadi y Catalunya ya siguen este modelo -la ciudad compacta- que también subyace en la ley del suelo del Gobierno Zapatero, aprobada la pasada legislatura. Se acabó, si la Junta aplica la norma con firmeza, construir en el quinto pino.

Las ciudades deberán crecer ahora como las capas de una cebolla. Las nuevas normas favorecen la consolidación de este modelo, que ofrece ventajas medioambientales y sociales y cuyo ejemplo es Carmona (Sevilla). "Es complicado garantizar los centros de salud y los colegios en la ciudad desparramada. También la llegada del 061 y la seguridad. Con el modelo compacto se reduce el consumod e suelo, agua, energía, mejor al transporte. En definitiva se trata de reducir la contaminación y mejorar la movilidad", explican en la Junta de Andalucía.

Los excesos de los noventa
Los excesos especulativos de los años noventa, acompañados del desarrollismo de las tres décadas anteriores han lapidado el litoral andaluz y han creado un serio problema de equipamientos y comunicaciones no sólo allí, sino también en el área metropolitana de Sevilla y, en menor medida, en Granada. La aglomeración del Aljarafe sevillano, que comenzó como ciudad-dormitorio y se ha convertido, en virtud del crecimiento especulativo, en una conurbación de 31 municipios y casi 400.000 habitantes, sufre a diario las consecuencias: atascos, dependencia de Sevilla y carencias de seguridad.

"Esto ha sucedido porque cada municipio dio la batalla por su cuenta. El plan de la Junta que en 1995 iba a resolver esto se quedó en un cajón. Sin un órgano superior que hubiera puesto orden a la comarca, el urbanismo lo han trazado las promotoras", asegura Ramón Gil, arquitecto y vicepresidente de Aljarafe Habitable, plataforma surgida para dotar de racionalidad al crecimiento. Estas frases encajan como anillo al dedo a lo sucedido en la Costa del Sol.

El Plan de Ordenación, que comenzará a aplicarse ahora, fue criticado por la patronal de los empresarios andaluces -está recurrido ante el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía-, porque no dejaba vías de escape al crecimiento.

Tras una dura negociación en paralelo a las negras previsiones de crecimiento económico, la Junta logró poner el acento en la ciudad compacta, pero permitió los crecimientos basados en la industria: las llamadas áreas de oportunidad, que requieren de decisión expresa del Gobierno y podrían incluso permitir un macrocasino como el que se lantea en Los Monegros (Aragón). En Torrox y Vélez-Málaga ya se han permitido crecimientos diferentes al compacto. ¿Habrá más?

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¿ES PARTIDARIO DE LAS CIUDADES COMPACTAS?
www.publico.es/070009

En tres minutos
Jorge Benavides. Profesor de arquitectura
"Hay que mejorar la calidad"

1. ¿Camina la normativa en la dirección correcta?
Favorece la consolidación del modelo de la ciudad con tradición mediterránea: compacta, funcional y económicamente diversificada. Lo hace para evitar los depredadores procesos de expansión indiscriminada que despilfarran los recursos naturales no renovables porque solamente así será posible construir una ciudad que genere proximidad, identidad cultural, cohesión social y, por lo tanto, con mejor calidad de vida. Una ciudad sostenible.

2. ¿Se evitarían proyectos como el macrocasino de Los Monegros (Aragón)?
Lo que en grande se pretende hacer en Monegros, se ha hecho y se pretende hacer, en otra escala en Andalucía con resultados de dudoso éxito. La actividad turística incentivada por Franco debe cambiar radicalmente de dirección. Ya no es un problema de expansión. Ahora se trata de mejorar la calidad.

3. ¿Por qué se le dice ciudad mediterránea?
Hace setenta años se inició la construcción de la ciudad de los polígonos y hace ahora cuatro décadas se comenzó a cuestionarla y al mismo tiempo a recuperar el valor del centro histórico. Se trataba de la ciudad mediterránea, apta para el peatón. A partir de los años noventa, emergió en EEUU la ciudad desparramada con espacio público anémico que hace imposible los equipamientos de proximidad y los sistemas públicos de movilidad. La vivienda dejó de ser un bien básico y adquirió la condición de bien financiero.

4. ¿Cómo se podían haber evitado los excesos?
Como siempre, con un gobierno que respete los artículos 45, 46 y 47 de la Constitución y que se tome en serio los principios de verdad, transparencia y participación para que la discrepancia deje de ser satanizada. Se habría podido impedir con un urbanismo culto.

GoolzOOm

No se puede mostrar la imagen “http://www.goolzoom.com/img/logo.png” porque contiene errores.

GoolzOOm es una página web que ofrece un servicio global de acceso a mapas online. A través de una única página tendremos disponible la información gráfica de Google Maps, Catastro y Sigpac, incluyendo el acceso directo mediante ventanas flotantes a los datos públicos recogidos en el Catastro.

Del mismo modo, podremos utilizar la información de otros tipos de herramientas gráficas menos difundidas, como los mapas regionales (Sigtar, Sigcar, SitCyL, etc.), españoles (MNT25, relieve, IGN, PNOA, etc.) o mundiales (NASA, relieve, espacios naturales, etc.). Basta con seleccionar el mapa que deseamos cargar de un menú desplegable, y aparecerá en nuestra pantalla sin necesidad de cambiar de página.

Vista de GoolzOOm de una referencia de parcela sobre el plano
de Catastro, cargado encima de la vista satélite de Google Maps.

Ministerio de Trabajo y Asuntos SocialesServicio Público de Empleo Estatal-INEM

Empresario individual y Comunidad de Bienes.

Puede ser empresario individual toda persona física que realiza en nombre propio, y por medio de una empresa, cualquier tipo de actividad.

Una Comunidad de Bienes es una asociación de personas naturales que son titulares de un derecho o un bien común que les sirve de objeto para realizar un trabajo. El número mínimo de personas es de dos, que serán copropietarios, debiendo aportar cada uno su trabajo y capital de forma mancomunada.

Trámites comunes para su constitución.

Fiscales.

Alta en declaración censal (modelo 036), que incluye los siguientes trámites tributarios:

  • Nº de Identificación Fiscal.
  • Declaración previa al inicio de Inicio de Actividad.
  • Información relativa a las actividades económicas que realizan. Los sujetos pasivos del IAE que no estén obligados al pago del mismo por resultar exentos (importe neto de la cifra de negocios inferior a 1.000.000 euros), tendrán que presentar dicha información a través de la declaración censal.
  • Opciones IVA. Se comunicará a través de dicha declaración el régimen de IVA por el que opte el obligado tributario: régimen general o especial.

En el caso de que se trate de una Comunidad de Bienes, además de los trámites anteriores, deberá realizar la Declaración del Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados (en el supuesto que se constituya mediante Escritura Pública.

Recogida y presentación de los impresos: Delegación de la Agencia Estatal de la Administración Tributaria correspondiente al domicilio fiscal de la empresa.

Laborales.

  • Afiliación en el Régimen Especial de Trabajadores Autónomos.
  • Inscripción de la empresa (sólo en el caso de contratación de trabajadores).
    Recogida y presentación de los impresos: Tesorería Territorial, Agencias y Oficinas de la Seguridad Social.
  • Comunicación de apertura del Centro de Trabajo.
    Recogida y presentación de los impresos: Dirección Provincial de Trabajo y Asuntos Sociales.

Obligaciones tributarias.

Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas. Puede optar por:

  • Régimen de Estimación Directa (Normal y Simplificada). Modelo de impreso (130).
  • Régimen de Estimación Objetiva. Modelo de impreso (131).

Trámites a seguir para continuar la actividad.

  • Retenciones e ingresos a cuenta. Modelo de impreso (110).
  • Pagos fraccionados. Modelo de impreso (130).

Subvenciones para la promoción del empleo autónomo

Finalidad

Facilitar la constitución de desempleados en trabajadores autónomos o por cuenta propia.

Beneficiarios

Personas desempleadas e inscritas como demandantes de empleo en los Servicios Públicos de Empleo, cuando se establezcan como trabajadores autónomos o por cuenta propia.

Las ayudas se graduaran en función de la dificultad para el acceso al mercado de trabajo del solicitante, de acuerdo con su inclusión en alguno de los siguientes colectivos: Desempleados en general, Jóvenes desempleados de 30 o menos años, mujeres desempleadas, desempleados con discapacidad, mujeres desempleadas con discapacidad.

Las mujeres víctimas de violencia de género podrán ver incrementadas en un 10% las cuantías de la subvención.

Tipos de Ayudas

  • Subvención por el establecimiento como trabajador autónomo o por cuenta propia: la cuantía de la subvención, hasta un máximo de 10.000 Euros, se determinará por los órganos competentes de la Administración del Estado y las Comunidades Autónomas, graduándose de acuerdo con su inclusión en alguno de los colectivos señalados anteriormente u otros que los Servicios Públicos de Empleo puedan considerar con dificultades de inserción laboral.
  • Subvención financiera : reducción de hasta 4 puntos del interés de los préstamos destinados a inversiones hasta un máximo de 10.000 euros, graduándose de acuerdo con su inclusión en alguno de los colectivos señalados anteriormente u otros que los Servicios Públicos de Empleo puedan considerar con dificultades de inserción laboral.
  • Subvención para asistencia técnica con el fin de financiar la contratación de servicios externos necesarios para el mejor desarrollo de la actividad empresarial, así como para la realización de estudios de viabilidad, organización, comercialización u otros de naturaleza análoga. La cuantía de esta subvención será de hasta el 75% del coste de los servicios prestados, con un tope de 2.000 euros.
  • Subvención para formación con el fin de financiar la realización de cursos relacionados con la dirección y gestión empresarial y nuevas tecnologías. La cuantía será del 75% del coste de los cursos, con un tope de 3.000 euros.

Requisitos para las ayudas

  • Estar desempleado e inscrito como demandante de empleo en los Servicios Públicos de Empleo.
  • Deberán, además, reunir aquellos requisitos establecidos por las administraciones competentes con carácter general o con carácter específico para cada tipo de subvención.
  • Descarga de impreso de solicitud .

Mas información y presentación de solicitudes

  • En las Direcciones Provinciales del Servicio Público de Empleo Estatal de Ceuta, Melilla y Comunidad Autónoma del País Vasco.
  • En el resto de provincias, en las Consejerías responsables de Empleo de las propias Comunidades Autónomas, por tener estas asumidas las competencias de gestión.

Normativa

Ley 20/2007 de 11 de Julio (B.O.E. 12 de julio), del Estatuto del Trabajador Autónomo.

Corrección de errores de la Ley 20/2007 (B.O.E. 25 de septiembre), del Estatuto del Trabajador Autónomo.

Orden TAS/1622/2007 de 5 de junio (B.O.E. 7 de junio), por la que se regula la concesión de subvenciones al programa de promoción del empleo autónomo.

Corrección de errores de la Orden TAS/1622/2007 de 5 de junio (B.O.E. 3 de agosto).


Última actualización: septiembre 2007. Enlace al INEM

No se puede mostrar la imagen “http://www.liberatedetucadena.com.es/images/beixo_bici_m.jpg” porque contiene errores.

La bicicleta plegable se ha convertido en un vehículo de gran utilidad en una Sociedad marcada por el poco espacio disponibles en las viviendas de las urbes actuales y ante la necesidad de poder combinar diferentes medios de transporte para nuestros desplazamientos.

Beixo es una bicicleta con transmisión por cardán, así que nunca más vas a tener la ropa o las manos sucias. Sólida, comfortable, compacta, pero sobre todo beixo tiene clase y un diseño moderno. Beixo se puede hacer más pequeña doblándola en dos o más partes. Gracias a ello se puede combinar su uso con el transporte público, guardarla en espacios pequeños y llevarla en el coche o en barco. Con sus tres aceleraciones y sus ruedas de 20 pulgadas Beixo es una bici muy seria y de altas prestaciones. Aunque el cuadro y el mecanismo son muy fuertes, beixo es muy ligera.

La transmisión por cardán es casi tan antiguo como la bicicleta misma. La bicicleta impulsada por transmisión por cardán es un invento de finales del siglo XIX. Este tipo de bicicleta era, entonces, muy popular, porque no dejaba que la ropa grande y espaciosa de la época se metiera en la cadena, lo que podía dar como resultado una parada abrupta y peligrosa. Durante mucho tiempo no fue posible combinar el cardán con la aceleración, con lo que el sistema perdió su popularidad. En la actualidad, esta combinación vuelve a ser posible gracias a las técnicas de producción modernas. La transmisión se produce a través de engranajes cónicos y un eje de transmisión. Estos engranajes cónicos están colocados en un ángulo de 90 grados con respecto los unos de los otros.

Modelo BEIXO COMPACT
Cuadro: aluminio
Llantas : aluminio
Transmisión : transmisión por cardán
Cambios : 3 veocidades Shimano Nexus
Frenos : Promax V-brakes
Tamaño (largo x alto x ancho): 140 x 105 x 60 cm
Tamaño plegado (largo x alto x ancho): 80 x 55 x 35 cm
Peso : 14,7 kilo
Rueda : 20"
Transportín : carga maxima 15kgs (transportin viene incluido)
Cesta delantera : Carga max. 5 kgs (accesorio)
Peso máximo ciclista : 100 kg
Altura ciclista : 139 a 195cm
PVP : 579 Eur (cesta 39 Eur, cerradura 54 Eur, bolsa de transporte 54 Eur)

CÓMO PLEGAR Y DESPLEGAR LA BEIXO COMPACT


ENLACES DE INTERÉS
Página web oficial de Beixo
Beixo - Libérate de tu cadena
Avantum - Distribuidor de Beixo en España
Vehículos sostenibles - Bicicleta
Transmisión por cardán en Wikipedia


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